УСКОРО ПРИВРЕМЕНО ПОДУПИРАЊЕ КОНСТРУКЦИЈЕ ЗБОГ БЕЗБЕДНОСТИ
Конструкција вијадукта на обилазници око Чачка, преко кога се више од осам месеци саобраћај одвија наизменично једном траком, биће привремено подупрта. Налог за хитну интервенцију издат је 7. јула, а предвиђени радови на надвожњаку почеће у најкраћем могућем року, како би се осигурала потпуна безбедност објекта. Ово је укратко одговор „Путева Србије“ на питања „Чачанског гласа о статусу вијадукта, на чијим стубовима су све видљивија оштећења.
Пре неколико месеци из овог предузећа речено нам је да је донета одлука да се мост обезбеди јармовима димензионисаним да приме пуно саобраћајно оптерећење (путнички и теретни саобраћај) и да се упоредо формира експертски тим који ће дефинисати мере неопходне за комплетну санацију надвожњака и довођење истог у технички исправно стање, а затим и направи анализa исплативости ове санације у односу на вредност изградње новог моста.
Већ неколико седмица на вијадукту се могу повремено видети људи који су, како смо и претпоставили, чланови експертског тима. Из „Путева Србије“ су то и потврдили:
– Формиран је стручни тим, превасходно састављен од реномираних стручњака из грађевинске области. У рад стручног тима укључени су професори Грађевинског факултета, представници Института за путеве, као и инжењери Путева Србије. Чланови тима су већ изашли на терен и обавили прве стручне прегледе и техничка снимања конструкције – наведено је у допису, који је стигао у нашу редакцију.
У току је процена даљих корака, односно, према наводима „Путева Србије“ експертски тим тренутно прегледа комплетну документацију и анализира стање на лицу места:
– Коначна одлука о томе да ли ће се радити свеобухватна санација или рушење и градња новог вијадукта, донеће се након њихове темељне анализе и пре свега темељиће се искључиво на техничким могућностима и економској исплативости.
И овог пута поставили смо питање да ли је планирана помоћ Чачку у санацији градских улица, које су у великој мери оштећене због редукованог саобраћаја на надвожњаку. Из надлежног предузећа сматрају да то није њихов део посла, будући да је „теретни саобраћај званично преусмерен искључиво на државне путеве“. Како и сами примећују уочено је да поједини возачи теретних возила самоиницијативно крше овај режим и користе локалне улице за транзит.
– Непоштовање привремено постављене саобраћајне сигнализације је у надлежности Управе саобраћајне полиције. Имајући у виду да градске саобраћајнице нису део прописане транзитне руте за камионе, оне нису обухваћене планом санације ни у оквиру овог, али ни у оквиру других актуелних пројеката – рекли су у „Путевима Србије“ и додали да ће јавност бити благовремено обавештавана о планираним активностима на вијадукту у Чачку.
„Путеви Србије“ и овог пута апелује на све учеснике у саобраћају да поштују привремену саобраћајну сигнализацију и прилагоде брзину условима на путу.
Вијадукт на обилазници око Чачка (код Машинско-саобраћајне школе), сада делу државног пута I А реда, грађен је средином седамдесетих година прошлог века, тачније, од 1973. до 1976. године. Надвожњак је претрпео велика оштећења у нападу НАТО авијације 1999, посебно када је бомбардована Фабрика „Цер“ у напосредној близини, а у једном нападу био је директно погођен пројектилом. Од 2002. године рађено је више санација, али без дуготрајнијих резултата. Да ли ће овог пута бити другачије, требало би да се ускоро зна.
В. Т.
Фото: архива „Чачанског гласа“
